21. maj 2025. | M.Al.Mešanović | Beograd
Pred nama je još jedna sezona godišnjih odmora, a leto je većini stanovnika Srbije i regiona vreme kada se najviše i putuje. I bez obzira da li se odlučite na jednodnevni izlet do Temišvara ili dugo planirani letnji odmor na nekoj od nama obližnjih obala mora, na tom putovanju kolima vas očekuju putarine, a na vrhuncu sezone (smene turista) iz godine u godinu se stvaraju gužve na naplatnim stanicama za putarinu. Bilo da vozite kroz Sloveniju, Makedoniju, Grčku, Italiju ili Rumuniju, sistemi naplate putarina mogu vas iznenaditi — različite države koriste vinjete, zatvorene ili otvorene sisteme, elektronske TAG uređaje, pa i kombinacije svega navedenog. Kako bismo vam pomogli da se snađete i izbegnete neželjene troškove i zastoje, pripremili smo vodič kroz najvažnije informacije za zemlje koje naši čitaoci najčešće posećuju.
Ideja naplate putarine u Evropi seže vekovima unazad, mnogo pre pojave asfaltiranih drumova, i počela je u srednjem veku kada su vlastelini, gradovi ili crkva postavljali punktove za naplatu na putevima, mostovima i rečnim prelazima. Ove takse, poznate kao „cestarine“ ili „mostarine“, služile su za održavanje puteva, mostova ili za finansiranje lokalnih vlasti. U regionu bivše Jugoslavije, naplata putarina ima korene u Osmanskom i Austrougarskom carstvu. Moderni sistemi putarina u bivšoj Jugoslaviji razvili su se tek posle Drugog svetskog rata sa izgradnjom Autoputa bratstva i jedinstva.
Sistemi naplate putarina bi se najjednostavnije mogli podeliti na:
- Otvoreni sistem putarine: Vozači plaćaju fiksnu naknadu na naplatnim rampama, obično za određenu deonicu ili zonu (ovakav sistem se u Srbiji ranije primenjivao na autoputu Beograd-Novi Sad)
- Zatvoreni sistem putarine: Vozači uzimaju kartu pri ulasku na autoput, a putarina se plaća pri izlasku prema pređenoj udaljenosti.
Naravno, porastom broja motornih vozila i dostupnošću sve većeg broja savremenih autoputeva na mnogim naplatnim stanicama za vreme državnih praznika ili u smenama turista počelo je da dolazi do pojave kolona i zastoja na naplatnim stanicama. Tehnološkom revolucijom sredinom osamdesetih godina prošlog veka Norveška je prva uvela sistem elektronske naplate putarina putem TAG uređaja (Electronic Toll Collection, ETC). Grad Bergen je bio pionir u uvođenju prvog elektronskog sistema naplate putarina na svetu, poznatog kao „AutoPASS“. Sistem je koristio RFID tehnologiju za automatsku naplatu bez zaustavljanja vozila, što je postavilo standard za buduće ETC sisteme. Ovakvi sistemu su danas prisutni u preko 50 zemalja, sa različitim tehnologijama i nivoima interoperabilnosti.
Šta je zapravo TAG uređaj? TAG uređaj je mali elektronski uređaj koji se postavlja na vetrobransko staklo vozila i omogućava brzo plaćanje putarine bez zaustavljanja na naplatnim rampama. Koristi bežičnu tehnologiju (RFID) za komunikaciju sa čitačima na rampama, automatski zadužujući račun vozača. Koristi za uštedu vremena i smanjenje gužvi na autoputevima.
A kako funkcioniše putarina u zemljama regiona?
- Slovenija koristi isključivo sistem vinjeta za plaćanje naknade za korišćenje autoputeva. Vinjeta je nalepnica ili elektronska dozvola koju vozači plaćaju za korišćenje autoputeva u određenom periodu, bez obzira na pređenu udaljenost. Samim tim, ne postoje naplatne stanice. Počev od 1. februara 2022. godine. fizičke nalepnice su ukinute, a elektronska vinjeta je povezana s registarskom oznakom vozila. Kupuju se online (npr. preko evinjeta.dars.si), na benzinskim stanicama, u prodavnicama kao što su Petrol, MOL, SPAR ili na drugim ovlašćenim mestima.
- Hrvatska koristi zatvoreni sistem putarine na autoputevima, gde vozači uzimaju kartu pri ulasku i plaćaju putarinu pri izlasku prema pređenoj udaljenosti, a od 1998. godine u primeni je i elektronska naplata putarina – ENC uređaj omogućava brži prolazak kroz naplatne stanice bez zaustavljanja. Nažalost nabavka TAG uređaja je komplikovana jer se isti mogu kupiti samo na većim naplatnim stanicama HAC, neretko samo u redovno radno vreme, te se nakon završetka kupovine mora sačekati da prođe određeno vreme kako bi uređaj postao aktivan. Naplatom putarine upravljaju:
- Hrvatske autoceste (HAC) za većinu autoputeva kao što su A1 (Zagreb–Split) i A3 (Zagreb–Lipovac),
- Bina Istre za „Istarski ipsilon“ (A8 i A9) i
- Autoceste Zagreb-Macelj za A2 prema Sloveniji.
- Bosna i Hercegovina koristi zatvoreni sistem putarine na autoputevima u oba entiteta, gde vozači plaćaju putarinu prema pređenoj udaljenosti, a od 2012. godine u Federaciji BiH i 2015. godine u Republici Srpskoj dostupni su TAG uređaji koji omogućavaju bezkontaktnu naplatu, dok je od juna 2023. godine uspostavljena interoperabilnost između entiteta, omogućavajući korišćenje jednog TAG uređaja na svim naplatnim rampama u zemlji. U praksi je potrebna lična registracija kod drugog entiteta i aktivacija na određenim naplatnim stanicama. TAG uređaj koristi dva odvojena računa, pa se sredstva sa jednog računa ne mogu trošiti korišćenjem autoputeva u drugom entitetu. Planirajte vreme za administraciju – posebno ako vam je BiH tranzitna ruta.
- Crna Gora, sa najnovijim i za sada najkraćim autoputem u bivšoj Jugoslaviji, koristi zatvoreni sistem putarine na deonici Smokovac–Mateševo (41 km) otvorenoj 2022. godine, gde vozači plaćaju putarinu prema pređenoj udaljenosti, a od aprila 2024. TAG uređaji omogućavaju bezkontaktnu naplatu.
- Severna Makedonija koristi otvoreni sistem putarine na autoputevima, gde vozači plaćaju fiksnu naknadu na naplatnim rampama, a od 2012. godine TAG uređaji omogućavaju bezkontaktnu naplatu.
A ukoliko vas put vodi dalje, situacija u okolnim zemljama je sledeća:
- Mađarska koristi sistem elektronskih vinjeta (E-Matrica) za vozila do na autoputevima, uveden 2008. godine, gde vozači kupuju dozvolu za određeni period putem interneta ili na prodajnim mestima
- Rumunija koristi sistem elektronskih vinjeta za vozila na autoputevima i većini najvažnijih nacionalnih magistrala (uključujući i deonice od granice sa Srbijom ka Temišvaru), uveden 2010. godine, koje se kupuju online ili na prodajnim mestima i povezuje s registarskom oznakom vozila.
- Bugarska koristi sistem elektronskih vinjeta za vozila na autoputevima i većini nižih puteva, uveden 2019. godine, koje se kupuju online (npr. preko bgtoll.bg) ili na prodajnim mestima.
- Austrija koristi sistem vinjeta za vozila na autoputevima, dostupan kao fizička nalepnica ili elektronska vinjeta od 2018. godine, uz mogućnost kupovine vinjeta karticama (Visa, MasterCard) online ili na prodajnim mestima ovlašćenih koncesionara (uvek se mogu naći neposredno po ulasku na teritoriju Austrije ukoliko se vozi autoputem).
- Italija koristi kombinaciju zatvorenog i otvorenog sistema putarine na autoputevima, gde vozači plaćaju prema pređenoj udaljenosti ili fiksnu naknadu, a od 1989. godine Telepass TAG uređaji omogućavaju bezkontaktnu naplatu, dok su plaćanja karticama i gotovinom dostupna na svim naplatnim stanicama, osim na besplatnim deonicama, posebno na jugu poput A2 (Salerno–Reggio Calabria). Za razliku od Srbije, Hrvatske, Severne Makedonije i Grčke, gde su TAG uređaji široko dostupni i relativno lako se nabavljaju, u Italiji je Telepass dostupan samo ukoliko posedujete bankovni račun u Italiji. Shodno tome, na naplatnim stanicama pri ulasku i izlasku sa autoputa koristite Telepass trake samo ako posedujete uređaj. Ulazak u Telepass traku bez uređaja nosi sa sobom i novčanu kaznu.
- Grčka koristi otvoreni sistem putarine na većini autoputeva, gde se putarina plaća fiksno na naplatnim rampama, u zavisnosti od deonice. Od 2022. godine dostupni su TAG uređaji za elektronsku naplatu, poput EgnatiaPass koji omogućava prolazak kroz elektronske trake bez zadržavanja – posebno korisno tokom letnje sezone.
Dobra vest za putnike iz Srbije je da se grčki TAG uređaj može besplatno naručiti online, a kompanija Egnatia Odos pokriva troškove slanja na vašu adresu u Srbiji. Proces registracije je jednostavan, može se obaviti na engleskom jeziku putem sajta egnatia.eu, a uređaj se aktivira po prijemu uz minimalni početni depozit. Za one koji putuju u poslednjem trenutku, TAG je moguće preuzeti lično na naplatnim rampama odmah posle graničnih prelaza Evzoni i Promahonas, kao i na još nekoliko punktova širom zemlje – ali uz ograničeno radno vreme.
Važno: Grčki TAG je personalizovan – vezuje se za vaš pasoš i prijavljene registarske tablice, i nije prenosiv na druga lica. Možete ga koristiti za više vozila, ali samo vi kao registrovani korisnik imate pravo na njegovo korišćenje.
Vratimo se na Srbiju, mesto polaska na put i mesto povratka za većinu naših čitalaca. Srbija, lider u regionu po razvoju elektronske naplate putarina, koristi zatvoreni sistem na autoputevima, gde vozači plaćaju putarinu prema pređenoj udaljenosti, a od 2012. godine TAG uređaji, koji koštaju 2.022 dinara, dostupni su preko ovlašćenih distributera poput Pošte Srbije (preko 100 poslovnica), AMSS-a, Telekoma Srbija, na graničnim prelazima (Preševo, Batrovci, Gradina) i benzinskim stanicama (NIS, OMV, EKO Serbia), omogućavajući bezkontaktnu naplatu sa popustom uz online registraciju i dopunu na preko 350 prodajnih mesta, čime se smanjuju gužve i olakšavaju putovanja ka moru ili susednim zemljama.
Inicijativa „Toll4All“, pokrenuta jula 2023. integracijom sa Severnom Makedonijom, omogućava vozačima iz Srbije, Severne Makedonije, Crne Gore (od aprila 2024.) i Hrvatske (od maja 2025.) da koriste jedan TAG uređaj za bezkontaktnu naplatu putarina u sve četiri zemlje, dok se prema pouzdanim izvorima na osnovu razgovora resornih ministara saobraća Srbije i Grčke očekuje proširenje na Grčku već od sredine juna tekuće godine kao i na Republiku Srpsku do kraja 2025, čime Srbija predvodi regionalnu saradnju, smanjuje zadržavanja na naplatnim stanicama i čini putovanja bržim i jednostavnijim. Sve informacije o tome kako se usluga aktivira, uključujući tehničke i korisničke upute, dostupne su na zvaničnom sajtu toll4all.com.
Bez obzira da li putujete na more, u banju, kod rodbine ili istražujete neko novo mesto — znanje o sistemima putarina uštedelo je mnogima vreme, novac i živce. Nadamo se da će vam ovaj vodič pomoći da lakše planirate svoje putovanje, a mi vam želimo srećan i bezbrižan put, sa što manje stajanja i što više uživanja!
